Abnahmetest für Gabelstaplerladegerät: Meine Notizen

Das Prüfgerät liegt auf der Werkbank. Bevor es jemand anschließt, fotografiere ich das Etikett und notiere „Branda 321440002“ auf dem Prüfprotokoll. Die Datei gibt 29,6 V, 6 A und 144 W an. Außerdem sind ein 100–120-V-Wechselstromeingang, ein 200 mm langes Kabel und ein schwarzer Inline-Stecker vermerkt. Gut. Jetzt bin ich gespannt, was als Nächstes mit dem Gabelstapler passiert.

Ich bitte den Techniker, das Ladegerät wie gewohnt zu benutzen. Zunächst keine Anweisungen. Er prüft das Gehäuse, findet den Stecker, öffnet den Batteriedeckel und probiert das Kabel aus. Dieser kurze Weg vom Arbeitsplatz zum Fahrzeug sagt mir mehr als ein schönes Produktbild. Wenn der Techniker sagt: „Ich muss den Deckel mit einer Hand festhalten“, notiere ich mir das. Das ist ein praktisches Problem, keine Formulierungsfrage. Ist der Stecker gut erreichbar? Liegt das Kabel so, dass es von einem Rad erfasst werden kann? Drückt der Deckel auf das Kabel? Wir notieren die Schwierigkeiten, anstatt sie zu ignorieren.

Die Eingangsprüfung ist unkompliziert. Die vorgesehene Steckdose muss der in der Datei angegebenen 100-120-V-Wechselstromversion entsprechen. Bei einer Netzspannung von 220-240 V halte ich an und frage nach dem passenden Ladegerät. Ein neuer Stecker bedeutet nicht automatisch eine neue Eingangsspannung. Ich notiere Steckdose, Frequenz und Bezeichnung, bevor ich fortfahre.

Für die elektrische Messung notiere ich Last und Zeit auf dem Blatt. 29,6 V × 6 A ergeben laut Papier 177,6 W, während in der Datei 144 W angegeben sind. Das ist kein Grund zum Raten, sondern ein Grund, die Testbedingungen klar zu dokumentieren. „Unter Last getestet“ reicht nicht aus. Der nächste Benutzer sollte wissen, welche Last, welche Batterie und welcher Eingang den Messwert erzeugt haben.

Dann verwende ich den schwarzen Stecker erneut. Ich prüfe den Kontakt, die Polarität, die Verriegelung und den Kabelausgang. Ich bitte den Bediener, die Verbindung zu trennen. Hält er das Gehäuse fest oder zieht er am Kabel? Eine kleine Änderung im Servicekreislauf kann mehr bewirken als eine weitere Seite allgemeiner Qualitätsbeschreibungen. Es handelt sich hier um ein Ladegerät für Flurförderzeuge; das Kabel trägt zur Betriebszeit bei.

Mein abschließender Vermerk enthält drei Optionen: bestanden, bedingt bestanden oder nicht bestanden. Ist die Kabelführung noch offen, notiere ich den Namen des Eigentümers und das Datum. „Bestätigung ausstehend“ führt zu keiner weiteren Erklärung. Die Bestellung sollte das genehmigte Modell, die Ein- und Ausgänge, den Stecker, das Kabel, das Etikett und die Verpackungsdetails enthalten. Ich bitte außerdem die nächste Schicht, das Etikett zu lesen. Zwei identische Verpackungen sollten nicht voneinander abhängig sein.

Wenn die Bestückung der Leiterplatte für Ladegerät oder Netzteil Teil des Projekts ist, bewahre ich die Stückliste und die Testnachweise separat auf und verknüpfe sie mit dem fertigen Ladegerät. Der OEM/ODM-Prozess von Bolanda ist hilfreich, um die Leiterplattenentwicklung vom fertigen Gabelstapler-Ladegerät zu trennen.

Eine AGV-Anfrage erfordert eine gesonderte Diskussion: Batterie, Dockingstation, Steuerung und Wiederherstellung müssen geprüft werden. Ein manueller Inline-Stecker ist nicht automatisch ein AGV-System. Daher würde ich die Bezeichnung „Hersteller von AGV-Gabelstaplerladegeräten“ an eine konkrete Integrationsanforderung knüpfen und sie nicht pauschal als Produktversprechen verwenden. Senden Sie den Testplan und die Batterieinformationen vor Produktionsbeginn über das Bolanda-Anfrageformular .