지게차 충전기 수용성 테스트: 제가 기록해둔 메모

샘플이 작업대 위에 있습니다. 누군가 전원을 연결하기 전에 라벨 사진을 찍고 테스트 용지에 Branda 321440002라고 적습니다. 파일에는 29.6V, 6A, 144W라고 나와 있습니다. 또한 100-120Vac 입력, 200mm 리드선, 검은색 인라인 커넥터도 표시되어 있습니다. 좋습니다. 이제 지게차에 연결해서 어떻게 되는지 확인해 봐야겠습니다.

저는 정비사에게 평소처럼 충전기를 사용해 보라고 요청합니다. 처음에는 아무런 설명도 하지 않습니다. 정비사는 본체를 살펴보고, 커넥터를 찾고, 배터리 덮개를 열고 케이블을 연결해 봅니다. 작업대에서 차량까지 짧은 거리를 이동하는 동안 저는 깔끔한 제품 사진보다 훨씬 더 많은 정보를 얻습니다. 정비사가 "한 손으로 덮개를 잡아야 해요"라고 말하면 저는 그 내용을 기록합니다. 그것은 실제 사용상의 문제이지, 제품 설명의 표현 방식이 아닙니다. 커넥터에 쉽게 접근할 수 있는지, 케이블이 바퀴에 걸릴 만한 위치에 있는지, 덮개가 케이블을 누르는지는 않는지 등을 확인합니다. 불편한 부분을 모른 척하지 않고 그대로 기록하는 것이 중요합니다.

입력 확인은 복잡하지 않습니다. 사용하려는 콘센트는 파일에 표시된 100-120Vac 버전과 일치해야 합니다. 현장이 220-240Vac인 경우, 작업을 중단하고 적합한 충전기 버전을 문의합니다. 새로운 플러그가 새로운 입력 설계를 의미하는 것은 아닙니다. 계속 진행하기 전에 콘센트, 주파수 및 라벨을 기록합니다.

전기 회로 측정 시에는 부하와 측정 시간을 용지에 기록합니다. 예를 들어 29.6V에 6A를 주면 용지상으로는 177.6W가 되지만, 파일에는 144W로 기록되어 있습니다. 이는 추측할 이유가 되지 않습니다. 오히려 측정 조건을 명확하게 기록해야 한다는 것을 의미합니다. "부하 상태에서 측정"이라는 문구만으로는 충분하지 않습니다. 다음 측정자는 어떤 부하, 어떤 배터리, 어떤 입력 단자를 사용했을 때 측정값이 나왔는지 정확히 알아야 합니다.

그런 다음 검은색 커넥터를 다시 사용합니다. 연결 부위, 극성, 고정력 및 케이블 출구를 살펴봅니다. 작업자에게 커넥터를 분리해 달라고 요청합니다. 작업자가 본체를 잡고 있는지, 아니면 전선을 잡아당기는지 확인합니다. 간단한 서비스 루프 변경이 일반적인 품질 관련 내용을 한 페이지 더 추가하는 것보다 훨씬 더 중요할 수 있습니다. 이것은 자재 운반용 배터리 충전기이며, 케이블은 가동 시간에 매우 중요한 부분입니다.

최종 메모에는 통과, 조건부 통과, 불합격 세 가지 선택지가 있습니다. 케이블 경로가 아직 확정되지 않았다면 담당자 이름과 날짜를 적습니다. "확인 대기 중"이라는 표시는 의미가 없습니다. 구매 주문서에는 승인된 모델, 입력, 출력, 커넥터, 케이블, 라벨 및 포장 세부 정보가 포함되어야 합니다. 또한 다음 근무조 직원에게 라벨을 읽어보라고 요청합니다. 동일한 상자 두 개가 같은 라벨인지 기억에 의존해서는 안 됩니다.

충전기 PCB 조립이나 전원 공급 장치 PCB 조립이 프로젝트에 포함되는 경우, 해당 부품 목록(BOM)과 테스트 증빙 자료를 별도의 패키지에 보관하고 완성된 충전기와 연결합니다. 볼란다의 OEM/ODM 프로세스는 기판 작업과 완성된 지게차 충전기를 분리하는 데 유용합니다.

AGV(자동 운반 로봇) 관련 요청은 별도의 논의가 필요합니다. 배터리, 도킹, 제어 및 복구 시스템을 검토해야 합니다. 수동 인라인 커넥터를 사용한다고 해서 자동으로 AGV 시스템이 되는 것은 아닙니다. 따라서 'AGV 지게차 충전기 제조업체'라는 표현은 포괄적인 제품 설명으로 사용하기보다는 실제 통합 요구 사항과 연관시켜 사용하는 것이 좋습니다. 생산 전에 볼란다 문의 페이지를 통해 테스트 계획과 배터리 정보를 제출해 주십시오.